Kādas ir kloķvārpstas stāvokļa sensora funkcijas

Kloķvārpstas stāvokļa sensora funkcija ir noteikt virzuļa augšējā mirušā centra signālu un kloķvārpstas leņķa signālu. 2. Signāla avots motora apgriezienu skaita mērīšanai un noteikšanas rezultāti tiek pārsūtīti uz dzinēja datoru vai citiem datoriem.

Kloķvārpstas stāvokļa sensora funkcija ir kontrolēt dzinēja aizdedzes laiku un apstiprināt kloķvārpstas stāvokļa signāla avotu. Kloķvārpstas stāvokļa sensors tiek izmantots, lai noteiktu virzuļa augšējā mirušā centra signālu un kloķvārpstas leņķa signālu, un tas ir arī signāla avots motora apgriezienu mērīšanai.

Vienkārši sakot, funkcija ir noteikt dzinēja kloķvārpstas apgriezienu skaitu un leņķi, kā arī noteikt kloķvārpstas stāvokli. Un pārsūtiet noteikšanas rezultātus uz dzinēja datoru vai citiem datoriem. Izmantojiet sadales vārpstas stāvokļa sensoru - nosakiet pamata aizdedzes laiku. Dators kontrolē dzinēja aizdedzi un degvielas iesmidzināšanu, pamatojoties uz sensora signālu. Kontrolējiet aizdedzes un degvielas iesmidzināšanas laiku un kontrolējiet degvielas iesmidzināšanas daudzumu.

Kloķvārpstas stāvokļa sensors parasti tiek uzstādīts kloķvārpstas, sadales vārpstas, sadalītāja vai spararata priekšpusē. Ir trīs kloķvārpstas stāvokļa sensoru strukturālās formas: magnētiskā indukcija, fotoelektriskā un Hall tipa.

Kloķvārpstas stāvokļa sensors ir uzstādīts uz transmisijas sajūga korpusa, kas atrodas aiz motora bloka kreisās puses. Kloķvārpstas stāvokļa sensors ir fiksēts ar divām skrūvēm. Kloķvārpstas stāvokļa sensora apakšdaļa ir piepildīta ar līmpapīru vai kartona spilventiņiem, lai pielāgotu sensora dziļumu. Kad dzinējs ir iedarbināts (pēc kloķvārpstas stāvokļa sensora uzstādīšanas), papīra paliktņa liekā daļa ir jānoņem. Jaunais rūpnīcas rezerves sensors nesīs šo paliktni. Ja tiek atkārtoti uzstādīts oriģinālais kloķvārpstas stāvokļa sensors vai tiek nomainīts transmisijas un sajūga korpuss, jāuzstāda jauna blīve.